在新能源的行业趋势下，各路车企都在大显身手，插电混动、纯电动、氢燃料车又或是依借太阳能发电。它们各有优势，也各有不足。
插电混动车，频繁充电让人心烦；
纯电动汽车，续航短和充电慢一只困扰着车主们；
氢燃料汽车，则面临着配套设施不完备的窘境；
太阳能发电，光能转化电能的效率又太低，很难满足使用需求。
而在2016年，日产汽车推出了一款颇具创意的纯电动汽车，并且在本土上市后还取得了不错的销量成绩，它就是——NOTE e-POWER。
其实，将NOTE e-POWER定位为纯电动汽车，有些不全面。因为，它并不是人们传统观念中的插电充电式新能源汽车。
虽然，它也是采用纯电力驱动，但它的电能来源于燃油发动机发电，所以，NOTE e-POWER应属于增程式电动车的范畴。
用于发电的燃油发动机是日产常见的HR系列，1.2L三缸发动机。得益于不少先进技术的应用，这台小功率三缸机的平顺性和燃烧效率均达到了优异的水平。发动机不需要直接驱动车轮，因此，发动机可以长时间保持着最经济高效的运转状态，从而达到降低油耗的目的。
在日本JC08测试标准下NOTE e-POWER的油耗水平达到了37.2km/L，约合百公里油耗2.68L。相比起传统燃油车或轻混车型，NOTE e-POWER的油耗表现可以说是非常抢眼了，同时还避开了充电式汽车固有的续航短和充电慢等问题。
由于，没有燃油驱动系统，电池也很小，所以，这款车的价格也非常亲民。在今年的9月份，日产又推出了Note e-Power的增强版本，车身换上了专属的运动化套件，动力部分依然是1.2L三缸发动机跟电机的组合。
但发动机和发电机的功率有所提升， 同时还对逆变器、驱动电机进行了相应的更改，以便获得更好的性能表现。
不过，该车现在并没有引入国内市场，很多车友都对它抱以期待。如果实在是喜欢可以尝试通过平行进口的方式。
