韩系车在今年的广州车展上，并没有完全地失声，象起亚这种知名品牌，就推出了自己的第一款GT轿跑车型，也就是接下来要聊到的起亚斯汀格（译为Stinger）。首先，品牌商愿意以进口的方式，将自己家族式的得意之作引入，并且提供了GT版、GT+版这两种车型，不得不说，这是一种用心良苦的体现。再者，这种高性能的进口车型，除了给予品牌商一种崭新的开始，更是让国人见识到人家技术工艺的突破性，
售价区间为27.98-31.98万元
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新车外观，宽阔低矮的造型设计，十分地突出，这同时也是典型、经典的轿跑外观特征。前脸除了延续了扁平化的设计，就只剩下时尚与精致性了。前进气格栅是人们见惯了的“虎啸式”设计，而且保险杠方面，还采用了一体式设计，确实是符合了高性能车型的设计标准。前大灯虽然说沿用了极简的设计元素，可是造型氛围上面，还是没有给予人们寒碜、单薄的即视感。
新车侧面尾部，修长有着极高辨识度的线条，从侧面看，这种溜背式的设计元素，使得视觉上更具有平稳感、协调性。后保险杠的扩散器则采用了较为复杂的造型设计，至于排气口方面，这种双边四出的样式，显得十分地气势汹汹。车尾部分，线条采用的是内嵌式的设计，直观地往侧身而去，这种紧凑感使得该车在整体造型氛围上，不至于给人臃肿感。新车长宽跟轴距依次为：4831mm/1869mm/2906mm。尾灯造型方面，“三角形”设计元素，显得更有运动感氛围。
新车内饰，该车的内舱有一股意大利气息扑面而来，完全没有寒碜之感。驾驶区域的控制面板，采用了机翼样式的造型风格，视觉上更有活力跟年轻化。仪表盘依然是传统机械式的设计元素，全液晶数字式的设计元素，并没有得到应用。
其他配置，中控屏采用了7英寸规格，虽然说不是那么地大气，却也简约得挺有意式风格。在操控方面的配备，则融入了弹射起步系统功能。至于安全装备方面，安全气囊，膝部气囊，这些都增加了些许安全感。
底盘结构，麦弗逊式跟扭力梁式的组合，其实并没有太过于特殊的调校跟过滤，而动力方面，提供了2.0T+3.3T两款发动机，变速箱使用了8速自动、8速手自一体。
总结：作为一款高性能运动轿跑车型，起亚斯汀格却没有太过于前卫激进的设计风格，而是非常有针对性地从乘坐空间着手，尽可能地满足人们所需。
