这些天郑州限号了，与此前一周限两位数的方式不同，这次是单号单日行，双号双日行的BUG型限号，而且是四环之内全部限行，要知道郑州这个城市只不过刚刚发展过三环，基本上是全城限号了。
也正是这种限号的影响，不少朋友这两天要我推荐新能源车，为的就是不限号行驶，有钱的直接上特斯拉，没钱的都在扳着手指头过日子，大家的要求其实都很简单，续航稍微长点，预算不高，最好还是SUV。
这些个要求其实我锁定的是比亚迪全新的元EV，今年全新上市的EV360可以说相当具有性价比，补贴之后低配车型起售价7.99万，顶配车型起售价9.39万，比亚迪标定的等速续航里程在300余km。其实对于郑州市区代步来说，完全够用，基本上达到一周一充电没有问题。
今天早上刚刚联系了当地经销商，非常遗憾的告诉我们元EV需要等，限号导致新能源销量非常好，而且元EV作为入门级的小型电动SUV，不仅仅造型萌宠而且售价不高。那么这台8-9万的纯电动SUV，能带给你什么样的用车感受呢？
首先是内饰足够的有意思，元EV的中控大屏显示信息非常多，而且UI美化的足够到位，灵敏度以及使用也比较方便，内饰的用料虽然不够出色但是做工却不差，中配车型天窗、倒车影像、定速巡航、自远程解锁、自动空调等配置在日常使用过程中表现并不差。当然内饰带来的使用感受并不是其唯一的优点，外形设计方面，它极度有个性。
侧开尾门+外挂备胎让这台小家伙看起来非常的具有运动感，双色车身配上经典的造型，虽然空间不大但并没有影响设计带来的愉悦感。
至于电池电机系统方面，最大功率70kw的前电机以及42kwh的电池容量，这台小车标定续航里程在305km，百公里耗电量在13-14度左右，按照比亚迪官方数据，其综合一公里费用仅仅为6分钱。
省钱、个性、便宜、续航表现“还行”这些特点让比亚迪元EV在市场中获得了认可，而且据我所知目前在很多经销商处元EV都没有现车，有的需要加价提车，有的则需要排队等车。毕竟在郑州这种限单双号的道路环境下，新能源车显得非常重要。
