国内自主品牌花重金聘请国外知名设计师来设计新车已经不足为奇了，最近几年一些
自主品牌车型是越来越漂亮
，毕竟在这个看脸的时代，
的确很重要。
喜欢汽车的小伙伴相信对宾尼法尼亚这家设计公司并不陌生，这家公司在汽车设计领域可以说有着
举足轻重的地位
，很多
超跑的设计
都会出自这家公司。
比如说法拉利的458，玛莎拉蒂GT等等，而今天咱们试驾这台
全新北汽绅宝D50
，就与玛莎拉蒂GT
出自同一设计师之手
，好不好看，小伙伴们可以来瞧瞧。
外观
全新绅宝D50的外观内饰真的是对得起“
全新
”二字，完全看不出与老款车型有任何联系，外加这个
质感十足的红色车漆
，在颜值方面，全新绅宝D50还是
能够让人满意的
。
有了一个很有质感的外观后，我挺期待它的内饰表现。
内饰
进入车内，我看到了
一些豪华品牌设计元素
，相信眼尖的小伙伴们也能看出来，比如说这个空调控制区域，中控的一些造型等等。
全新绅宝D50的内饰做工用料都是
符合这个级别该有的表现
，在成本有限的情况下，绅宝也在
努力的营造更好的内饰质感
，比如仪表上方的软质包裹，观感不错的饰板等等。
多媒体系统
全新绅宝D50的多媒体系统重点就在于这套语音识别系统，基本上可以做到
很高的识别度
，而且操作指令也有
相当大的宽容性。
比如说在呼出语音识别后，你可以说我要去某个地方，这套多媒体系统就会立即进入导航界面，并且根据你的指令进行搜索，还是十分好用的。
除了这套
功能丰富的多媒体系统
，全新绅宝D50的仪表也有一定的亮点，
半液晶仪表
可以显示多种信息，但是UI设计显得有点儿复杂，
再规整一点就好了
。
其实在进入车内的时候，还有一些设计让我还是蛮喜欢的，比如说A柱后面的小三角窗，这个设计可以
有效的减小视觉盲区
。
座椅也是十分舒适的风格，符合
家用车定位
，前后排都很软和，如果前排的肩部支撑再好一点的话，就更棒了。
空间是全新绅宝D50的一个
较大优势
，前排调整到合适的驾驶坐姿以后，后排的腿部空间还是相当充裕的，同时还提供三个头枕，值得点赞。
中间地板有一些些鼓包，但是影响不大，后排最大的问题是
没有空调出风口
，这要是大夏天恐怕后排乘客就会抱怨了。
后备厢空间
在同级别中属于中规中矩的表现，后排座椅不能支持4/6放倒，拓展性略有影响，另外，后备厢在
车外没有开启按钮
，这个还是蛮影响便利性的。
驾驶
车光看着不错可不行，毕竟
开起来更加重要
。
刚开出酒店大门，全新绅宝D50就给我一个不错的印象，虽然后悬架由老款的多连杆变为
扭力梁
，但底盘在过减速带的时候
十分有韧性
。
保证了舒适性的同时又不至于太软，在支撑性与乘坐舒适性之间有着一个不错的平衡，其实这是一种
非常讨喜的调校方式
，不管是驾驶者还是你的家人都会比较满意。
动力调教
有点儿日系车的感觉
，前段轻快，甚至有点儿小窜，刚“上脚”的时候，需要注意一下~
此次试驾的车型搭载了
1.5L自吸发动机
，匹配的是一台CVT变速箱，动力输出大家就不要有太多幻想了，毕竟也只有1.5L的排量。
好在搭配CVT以后平顺性不错，
运动模式
下的油门反应更快，适合超车时候使用，当平均时速在30kM/h的时候，综合油耗在7升左右，这是车上满载且开空调的油耗成绩；除了
起步的时候略有震动
，这套动力系统还是比较完善的。
刹车的感觉非常有“德味”，
踩多少有多少
，脚感很棒。日系的油门加上德系的刹车，虽然听起来有点儿纠结，但搭配起来却出奇的和谐。
转向手感
还是家用车的感觉
，力度适中，也会保留一些些路感，并不会一味的过滤掉路面信息。
配置
由于车辆还没正式上市，我们
没有拿到具体的配置表
，试驾车并非顶配车型，目测这台车配备了自动空调，天窗，驾驶员电动座椅，前排座椅加热，ESP，多功能方向盘以及定速巡航等等实用配置，
足够日常使用了
。
总结
全新绅宝D50的预售价为7.48万~9.98万元，个人觉得还算合理。它开着有着
不错的机械质感
，颜值空间在同级别中也蛮有优势，中高配配置也都比较丰富，
综合实力还是比较强
的；但是他的
竞争对手
也都丝毫不弱，甚至
在某些方面会更加有优势
。
知道大家要说什么，“如果能换个车标，就更好了。”我建议大家去试驾一下，也许试完了就不纠结这个问题了。
