中国汽车市场已经成了其他各大合资甚至豪华品牌的必争之地，需求大，消耗大，得中国市场者得汽车天下，所以很多品牌都开始把发展重心放到了中国市场。对于本田亦是如此，据悉，2013年本田还专门成立了中国造型部，由中国团队组成，曾经参与过竞瑞和凌派的设计工作，前段时间在青岛，本田发布一款全新的概念车Honda Design C001，也正是由这支团队牵头完成的。跟很多车厂不同，本田发布的概念车总会有很多元素用在量产车上，下面就让我们大胆预测一下。
先说前脸，最大的特点就是没有进气格栅，但线条依旧沿用飞翼造型。这也许告诉我们Honda Design C001将会采用电动驱动。一”字型LED大灯狭长而富有运动感，再下方位置两侧有环形灯圈，配合波折贯穿的前唇，整个前脸显得十分犀利，同时又十分扁平，有如低头怒视。
侧面线条锋利动感，上下腰线都较为夸张，后视镜与主流的有所不同，十分纤细，有利于降低风阻。而后视镜采用摄像头式，可视范围反而增大。轮毂的样式也极为酷炫。车身尾部方面选择了现在最为流行的溜背式设计，虽然挤压了内部空间，但是有种跑车的既视感。
尾灯样式比前大灯大胆，采用了大C字设计，这也是本田很多车型上面比较经典的设计元素，只不过幅度并没有如此之大，而且这对C字虽然大，但是线条变得更细，更显精致与科技。
由于概念车的内部未能展示，我们也只能假想，应会采取悬浮式中控屏，座椅也会有新的升级，采用更高级的纺织材料。至于空间，因溜背造型限定后排头部空间一定会被挤压，希望本田设计师们能够找出合理方案以求最大化。
这款概念车颜值没话说，十分帅气，重点是中国设计师设计，虽然说挂的是本田的车标，但是代表了中国设计师的能力，已经具有国际视野和比肩国际的水平。这块短板越来越不是短板了。而据相关消息称，这款车也很有可能成为下一代思铂睿的原型车，果真如此的话，那价格估计也就在17万多左右，反正会比大众CC便宜，但是帅气已经远超CC、甚至十代雅阁了。
