现在的孩子们真幸运，即使出身在农村，基本也都是车接车送，不怕风吹不怕雨打。在我小的时候，压根就没有坐过小轿车，出行工具基本28大自行车，后来条件好一点家里才买了辆摩托车。不过记忆最深刻的还是9岁那年买的那台天目山三蹦子。虽然也是一台机动车，但没有驾驶舱、没有乘坐舱，用来控制方向的不是方向盘，而是车把手。后来，村里的年轻人买的三轮车有了轿子，说是轿子，其实就是个铁壳子，只能用来遮风挡雨，也有了汽车一样的方向盘。虽然很简陋，但那会的年轻人还是很满足的。除了日常干农活、干重活，过时过节串亲戚、赶庙会。虽然只能在兜子里蹲着，但比起过去的驴车还是先进了不少。这大概就是对三蹦子的记忆了。
长大以后，顺其自然的有了属于自己的小汽车，对三蹦子基本也没再关注过。但前些日子偶然间看到五征新发布的3MX三蹦子，就非常震撼，同时也勾起了儿时的回忆。真佩服中国人的设计能力，竟能把一款农用的三蹦子设计的如此漂亮。粗糙、简陋，除了轮胎就是铁壳子，这是对三蹦子的印象，但3MX彻底改变了这一印象。趋于汽车的精细化做工，将粗糙、简陋变成了粗犷，不比那些所谓的猛禽、牧马人颜值低，设计感、原创度都是杠杠的。
首先车身采用了国内首创的复合型材料，不仅有超强的刚度，还有永不生锈、防凹痕、防碰撞的优点，这也是从根本上解决了三蹦子农用作业的痛点，同时也大幅度提升了整车质感与品质。比较有意思的是，采用了金属车身框架与复合材料相结合的方式，有点全地形车的感觉。更令人惊讶的是，还配备了矩阵式LED大灯，很多小汽车都没有这项配置呢！对于汽车或许装饰作用更多一些，但对于三蹦子来说，实用性更强。好多农村没有路灯，LED大灯可以增强视线、扩大视觉范围。
得益于框架车身结构，以及复合材料的使用，大幅提升了三蹦子的安全系数。刚度增加了30%，整车重量降低了35%。过去三蹦子的颜色非常单调，不是红的就是蓝的，而3MX则采用了个性化定制，客户可以根据自己的喜欢定制不同的颜色。从烤漆工艺上也比过去有了质的提升。内饰更是有了天翻地覆的变化，甚至可以达到一些轿车的水平。
动力系统有柴油发动机和纯电动两种，三蹦子也开始注重环保了。这次五征3MX的野心非常大，不仅要在中国市场发光发亮，还要走向世界。3MX提升了三蹦子的实用性或者说多功能性，不仅可以干重活，串亲戚也挺有面子，还有一定的舒适性，是不是比皮卡更适合农村呢？
