不止是磨损才要换，轮胎的冬夏之分！

汽车轮胎是与地面直接接触的车身部位，无论多么强劲的动力，多么优越的操控，总是要靠轮胎的一圈圈转动，才能实现汽车带给我们的速度与便捷。

轮胎用到什么时候才需要更换？相信很多车主会用，轮胎胎面的磨损标记作为准则。也许有些马虎的车主压根就没关心过这些事，只要能转圈就行。且不说意外扎胎、爆胎，轮胎除了要依照磨损标记更换外，其实还分冬夏和四季之分。

冬季胎：它是专为低温气候而设计的，多数的冬季胎胎侧会有雪花标识。在用料和胎纹设计上，与普通轮胎有所区别。特殊的橡胶配方，可以使轮胎在低温环境下，还具有一定的柔韧性，能提高车辆在雪地/结冰路面的抓地力和制动性能。气温长时间处于零下7℃以下的地区，可更换使用冬季胎。

夏季胎；也是我们常说的普通胎，这种轮胎适合常年气温较高的地区（高海拔地区除外）。夏季胎表面的胎纹较浅，疏水槽较深，能够保证在雨水路面，有比较好的制动效果和良好的操控性。但夏季胎不适合在气温较低的环境下使用，零下7°及以下的温度，夏季胎会因温度的变化，使橡胶变硬，降低摩擦力，容易出现车轮打滑，制动距离延长等情况。

四季胎；也是我们最常见的轮胎，这种轮胎胎侧一般会有 M+S 的标识，在常温下摩擦力较好，适应的气候条件非常广泛。四季胎一般条件下可以常年使用，但是它没有夏季胎的排水性能，也无法逾越冬季胎在冰雪路面的制动效果。

我们车上一般使用的多数是四季轮胎，这种轮胎也被称为“全能型轮胎”，但是有时候全能恰恰是“没有特点”折中的设计。在极寒或极热环境下，都达不到专用轮胎的特性。所以如果你身处，北方寒冷地区冰雪路况较多，马上就到冬季了，轮胎可以考虑更换冬季胎。