共享也可以理解为借力，每家车企都有不擅长的地方，可能付出几倍几十倍的精力财力，可能在短期内都得不到改善。如果认为一个车企在某个领域存在短板，就否定它的发展前途，那就有些过早下结论，甚至鼠目寸光了。路虎不会造发动机，福特给提供；路虎不会造变速箱，御用采埃孚8AT，但并没有因为这些，路虎就失败、就遭嫌弃鄙视，反而是可以媲美BBA的一个成功豪华品牌。可能有人会说，可是人家在其它方面很厉害啊，比如全地形反馈系统、四驱系统等等，这一切难道不是日积月累的结果吗？
外国品牌，就能给予各种宽容，甚至辩解，但为何对国产品牌就不能宽容理解呢？外国汽车发展了多少年，国产车才发展几年，能有现在的成绩已经是难能可贵了。就拿长城来说，可以说是发展最好的国产品牌了，销量利润都是数一数二的，但很多人一说长城就是没技术，发动机不行，就会造壳子，等等。不肯定长城的优点，只是一味的抨击短板。长城的钣金喷漆工艺、装配工艺已经达到世界一流水平，这点为何没人提呢？
长城在发动机方面或许并不强势，但不能因此就认为长城没有发展前途，其实大部分国产车企在发动机方面都比较薄弱。但这并不妨碍其发展，比如跟这方面强悍的车企合作，或者直接采购优秀的发动机，共享经济的时代，不一定非要单打独斗。比如，这段时间传的比较凶的，宝马将于长城合资，一方面解决新能源汽车的问题，二方面国产MINI，以扩大在中国市场的销量及影响力。
如果宝马与长城合资可以坐实，长城肯定会在发动机方面跟宝马学习，甚至一些主流宝马发动机会直接搭载在长城车上面。比如，CE16就极有可能。首先排量为1.6T，完全符合长城主流排量要求，然后这是一款缸内直喷、涡轮增压发动机，还配备双涡管增压、连续可变气门升程技术。这款发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩280牛米，最主要燃油经济性非常棒。如果长城能搭载这款发动机，将会迎来第二春。
