在过去，中大型豪华车一般都是商务用车、行政座驾，奥迪A6L就是最形象的例子。但随着人们生活水平的不断提高，中大型豪华车逐渐走近家庭。其实从这些车的外观造型的变化也能看出一些端倪，越来越趋于时尚化、年轻化，就是为了满足私家车主的审美和需求。5系、E级、A6L动辄上万的月销量，确实让人震撼，这得有多少有钱人啊？别说老板，就是一些高级白领买这些车的也大有人在。
今天介绍的这款车，品牌平凡的不能再平凡，比5系、E级终端成交价便宜十几万，气势上也远不如A6L。但不要因此就小看这款车，且不说这款车本身到底怎么样，就拿它的车主来说，不敢说是大富大贵，但身家肯定不在5系之下，甚至是超级低调的有钱人。这款车就是辉昂，客户群体颇有当年辉腾的意思，怎么个低调法，其实很多人都清楚。
关于冲高这个事情，其实不仅是国产车的愿望，很多外国大品牌也有这样的想法。辉腾就是大众冲高的一款战略车型，在诞生之前，就立志要做最好的D级车，竞争对手直接锁定奔驰S级，为此还花巨资打造了透明工厂。辉腾是好，但天生缺乏豪华气质，只能沦为少数有钱人的目标。最终抵挡不住赔钱，只好停产作罢。
辉腾虽然失败了，但大众没有因此而灰心，退而求其次，又着手攻打中大型豪华车市场，辉昂就是承载着这份沉甸甸的使命而来的。辉昂基于A6L平台打造，核心零部件完全共享，可以说辉昂就是换标A6L。在内饰用料上，与A6L比较，有过之而无不及，的确是一款良心之作。
然而，这些好底子对辉昂并没有太大的帮助，命运似乎与辉腾有点相似。其实很多人买5系、E级、A6L，很大程度上就是冲着品牌光环而去的，在朋友同事亲戚面前有面子，如果做生意也能撑撑门面。而这些附加功能是辉昂所带不来的，所以销量低点也是很正常的事情。
有些人想选择一台既有品质又不扎眼的好车，其实并不是太容易的事情。都说沃尔沃是低调的奢华，但沃尔沃一点都不低调。凯迪拉克、雷克萨斯虽然知名度不及BBA，但绝大部分人也都知道它们是豪华品牌。辉腾是为数不多的目标，不仅品牌普通，外观造型也很亲民，对车研究不多的人，还以为是新款的迈腾呢！本身指导价就低，再加上几万的终端优惠，辉昂的性价比确实很高。
