虽然说迈腾、帕萨特贵为卖得最好的中级车，但是毕竟市场竞争太大，也要不断更新才能保住冠亚军的位置，就好像在以前帕萨特才是中级车销量王，但是却被自家兄弟迈腾挤到了后面位置。而且，在今年，各方势力集结，都在推陈出新，雅阁凯美瑞壮志雄心，等新一代推出后也有把迈腾帕萨特拉下马的气势。不过，德系可并不是坐着挨打的主，在近日，从工信部获悉，迈腾正在准备推出一款2.0T低功率廉价版本车型，来拉低其2.0T入门价，也为接下来中级车在大乱斗先做准备。
外型设计上，新款2.0T版本车型采用的是大众最新式造型打造，横向的气格栅与两侧大灯组相连融为一体，营造霸气的氛围。在灯光设计上，LED大灯配备有照射高度自动调节和自动关闭远光灯的功能；而高级LED大灯则配备的是带有透镜投射、大灯随动转向以及低速弯道辅助照明等功能。
尾部设计上，整体设计与现款一致，显得十分简洁，尾灯组与前脸大灯组设计相呼应并与前灯组一样进行了熏黑式处理，配备的LED光源非常具有标识性。在后保险杠设计上，凸显层次，加之底部双边共两处的镀铬排气管布局设计，整体造型看上去运动风十足，且造型饱满圆润，在尾部右下角处，带有330TSI标识，表明了其身份。
配置方面，消费者可以根据自己的喜好和需求选装LED大灯或高级LED大灯，此外，还可以选装宽镀铬饰条、拍照支架以及360°全景可视泊车功能。同时国人最爱的全景天窗这项配置也会相应的出现，大众一向会顺应国人味口，这种做法倒是很聪明。
动力方面，新车搭载的是2.0升低功率版涡轮增压发动机，最大功率137kw，与目前在售的2.0T版本车型相比功率下降25kw，与1.8T车型相比上升了5KW，变化不大，传动系统方面有望匹配7速双离合变速箱。
2.0T低功率版本的出现，很有可能取代现售的1.8T车型，售价方面，因为同为EA888系列，且功率虽有提升但基本保持相同水准，所以在售价上与现售的1.8T车型有望持平，指导价或在21万左右。不过，也许会人会说，这样的变化有什么意义？首先，在价格上面，很有可能会基本维持不变，但是相应的动力还是略有提升，而且油耗与1.8T车型相比也不会有多大的出入。而且实际上，放眼整个汽车圈，1.8T发动机都是比较尴尬的，不上不下，谈不上很经济却也无法给人大排量的那种霸气感，而换装低功率2.0T以后，也算得上是主流的大排量了吧。
