有人说马自达相比日系丰田来说是被绝对低估的一个日系品牌，但是懂行的人都知道马自达在技术上绝对不逊色于其他日系任何一个品牌，不管是他的创驰蓝天动力还是他匠心般钻研的转子发动机，马自达都很令人敬佩。虽然这些年在国内的市场份额比不上其他日系品牌，但是论颜值论设计等各方面的实力都十分不俗。其实马自达也有过全盛时期，当年的老马6引进国内后，凭借着帅气的外形，超强的操控，打开了人们的新世界，原本中级车并不仅仅限于死板，还要以这么玩，因此也受到了全国各地消费者的追捧，马6瞬间成为街车，但是仍一车难求，也被人们奉为弯道之王。
当然，现在的马自达早已没有了当年的雄风，老马6了早已退出市场好多年，后继者阿特兹虽然同样帅气，但是再也无法取得当年马6那样的成绩。相信有很多人的情怀依然停留在那款马6上面。看着市场的惨淡，一向放荡不羁的马自达终于也想好好在销量上面争一把气，据悉，马自达将重新推出马6车型，全新的第四代马6，希望能给马自达带来希望之火。
外观方面，全新马6 整体造型比现款阿特兹还要“魂动”。新车前脸设计上该车对家族式的盾型前进气格栅做了细致的改变，不仅造型从盾型逐渐调整为多边形的形式，而且在其中还增加了熏黑色镀络饰条，尺寸也变得更大，总的来说该车在视觉冲击力方面表现更强，运动感也更为明显。此外，该车的格栅两侧的大灯组造型也十分犀利、细长柳叶式的造型霸气十足。
侧面来看，全新马6完全回归到了运动车型的定位，线条平滑流畅，而且还采用了超低风阻的车身设计，此外超大尺寸的多幅轮毂设计以及低离地间隙也是该车造型的一大亮点，处处细节都展示出超跑的风采。尾部的全新马6弧形饰条撑起了尾部的构架，是该车一切设计的核心，同时下方双边排气方式也是该车展现运动性的优秀手法。
尺寸方面，该车长宽高预计为4800mm、1840mm、1420mm，轴距达到2850mm，空间上面也达到了主流中型车的标准，不过相对于迈腾、帕萨特这样的车型来说要相对较小一点。内饰上面，从概念车来看，设计十分简约，但是富有有档次，三个圆形的仪表盘很有赛车式的感觉。
动力上全新马6最亮眼的在于其搭载了第二代创驰蓝天发动机，燃油消耗将比现在降低30%，油耗有望控制在4L左右。另外，新车将会为消费者提供2.0L、2.2L、2.5L三种动力版本，其中最大输出功率与峰值扭矩扭矩分别为：170PS/216Nm 、 190PS/441Nm、210PS/275Nm。而最大的惊喜还有马6将采用前置后驱驱动方式，当宝马、丰田等都放弃了后驱车型的时候，马自达更加激流勇进，又为消费者提供了一个弥足珍贵的选择。
整体看下来马6的惊喜还是蛮多的，在外观、动力各个方面都是绝对的进步。当然了，价格依然是我们最为关心的一个问题，不过这个只能等到新车正式上市我们才能知晓，不过只要马自达定的价格不很离谱，相信马6在市场上的表现，会超过现在的阿特兹，当然，对迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞甚至宝马3系等车型来说，也是一个有点恐怖的竞争对手。
