可能与中国传统的“轿”文化有关系，在很长一段时间内，端庄大方的三厢轿车才是国人心目中的理想汽车。记得两厢车初入国内市场的市场，其实并不被接受，认为没有屁股是廉价不稳重的表现。随着消费群体的更迭以及看待汽车的观念的改变，国人对汽车的消费认知也发生了变化，车型品类也趋于多样化。当然，SUV是个奇迹，从进入中国市场之时，就凭借超虎气的造型，一举捕获国人的芳心。
紧接着两厢车的走红，MPV车型的走红。唯独旅行车迟迟没有走红，要知道旅行车在欧美极受欢迎。在某种意义上，旅行车的实用性远超SUV、MPV，在国内市场走红其实也只是时间的问题。眼下有几款旅行车经过一段时间的试水，也取得了较为不错的成绩。10月份，朗行卖了8431辆，蔚领卖了7812辆，明锐总共卖了14118辆，这其中也包括了明锐旅行车的销量。
今年炒作的沸沸扬扬的宝骏310W，其实也是一种信号，宝骏在开发驱动新品类的能力有目共睹，既然敢这样做，通用五菱肯定是做足了市场调研，认为旅行车很快就会走近千家万户。眼下，还有很多旅行车正在赶路，国产车自然也不会放弃这次机会。比如天津夏利即将推出一款入门级的旅行车，新车命名为骏派CX65。
外观方面，旅行车一般是在三厢车基础上改制而来的，而骏派CX65则是空降旅行车，所以没有生硬别扭的大屁股，呈现出来的是一种行如流水版的顺溜造型，不仅协调大气，而且还蛮有档次感，比宝骏310W确实要高级一些，或者说没有任何廉价感。个人最喜欢的地方就是它的侧面，更新拉长一点的运动型两厢车，完全符合年轻人的审美。
内饰方面，比起外观，内饰确实有些中规中矩了，有点大众的风格，平直的中控台，简洁的线条设计，一丝不苟的设计风格。虽然没有亮点，但应该也不至于会遭人厌烦，毕竟大众的这种简约风格还是属于主流的设计。
尺寸方面，长宽高：4596*1785*1525mm，轴距：2610mm。长度、轴距都比宝骏310W小一些，应该只有5座布局，空间也应该比不了宝骏310W，但也不会拥挤，具体等上市之后再做评测。
动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为83kw，与之匹配的是5挡手动变速箱。动力就是这样，也别想会如何充裕，能够用就不错了，毕竟只是一款入门级的家用旅行车。起步价应该比宝骏310W略高一些，大概5万左右，太贵了估计也不好被接受。
